UL 3-2E

FEU ENCASTRE OMNIDIRECTIONNEL
DELIMITATION DE VOIE DE CIRCULATION,
D'AIRE DE STATIONNEMENT,
SEUIL ET EXTREMITE DE PISTE
TYPE UL 3-2E
ULMER AERONAUTIQUE 169, rue de Paris BP83 93003 BOBIGNY FRANCE
Tél. : 33 (0)1 48 45 49 79 Fax : 33 (0)1 48 91 05 70
web : www.ulmer-aero.com email : legrand@ulmer-aero.com
Adm 7561
Edition 2
DESCRIPTION :
Le feu encastré UL 3-2E est utilisé en délimitation de voie de circulation et aire de stationnement avec filtre bleu et en seuil et fin de
piste basse intensité avec filtre rouge et vert.
Le feu encastré UL 3-2E est constitué de deux éléments principaux :
EMBASE ETANCHE
Elle comporte un logement muni d'un joint torique assurant l'étanchéité entre l'ensemble optique et l'embase.
L'embase contient deux connecteurs avec presse-étoupe assurant l'alimentation électrique de l'ensemble optique.
Un relais statique en option fixé sur le fond du logement, assure la continuité électrique lors de la rupture du filament de la lampe. Il
est câblé avec les connecteurs.
Le câble 1000V, en option, utilisé est d'une section 1 x 4 mm2, sa gaine est en hypalon. La longueur dépassant de l'embase est de 0 m
50, elle peut être à la demande (∅ extérieur maximum du câble : 13 mm).
L'étanchéité câble/embase est réalisée à l'aide de deux presse-étoupe diamétralement opposés. Deux protèges câble en gaine P.V.C,
sont collés sur l'embase.
Les connecteurs sont en résine PPV et équipés, pour leur fixation sur l'embase, d'étriers métalliques en acier inoxydable.
A l'intérieur un serre câble en cuivre est serti sur l'âme du câble. Une prise unipolaire à contact élastique est vissée sur le serre câble et
réalise le contact électrique entre l'ensemble optique et l'embase.
Une bague en élastomère assure l'étanchéité du montage.
ENSEMBLE OPTIQUE
L'ensemble optique pouvant supporter les efforts de roulage des aéronefs est constitué de :
• Une coupole avec joint.
• Une bride de serrage.
• Un capot avec support de lampe.
UTILISATION
• Délimitation de voie de circulation
• Aire de stationnement
• Seuil et extrémité de piste
CONFORMITE AUX NORMES
O.A.C.I : Annexe 14, volume I
Paragraphe 5-3-16
Agrément STNA
ULMER AERONAUTIQUE 169, rue de Paris BP83 93003 BOBIGNY FRANCE
Tél. : 33 (0)1 48 45 49 79 Fax : 33 (0)1 48 91 05 70
web : www.ulmer-aero.com email : legrand@ulmer-aero.com
Adm 7561
Edition 2
La coupole comporte sur sa face intérieure des prismes de FRESNEL. Elle est en verre résistant aux chocs thermiques. Et
mécaniques Un joint en élastomère de polychloroprène à sa base assure son étanchéité avec l'ensemble optique à l'aide de la bride
de serrage.
La fixation de la bride au capot est assurée par trois vis en acier inoxydable.
Le capot est équipé du support de lampe, pour lampe à culot PK30d.
Deux fiches assurent une parfaite liaison électrique. Elles sont placées dans des supports isolants en PPV.
L'étanchéité de la connexion électrique entre le capot et les connecteurs de l'embase est réalisée à l'aide du joint torique de chaque
connecteur.
La coloration du faisceau lumineux est obtenue en interposant un filtre de couleur entre la lampe et la coupole.
Le filtre peut être de couleur bleu, vert, rouge ou jaune orangé.
CARACTERISTIQUES GENERALES
• Etanche à l'immersion.
• Température d'utilisation –30° + 50°C.
• Résistance aux fluides corrosifs.
• Photométrie conforme à l'annexe 14 de l'OACI.
• Alliage d'aluminium première fusion traité et protégé par oxydation anodique.
• Visserie, goujons de fixation en acier inoxydable.18 x 8.
• Contacts électriques en laiton, cuivre au béryllium et cuivre argenté et/ou étamé.
• Indice de protection IP68
MAINTENANCE
Changement de la lampe, nettoyage des parties optiques, vérification des étanchéités.
ALIMENTATION ELECTRIQUE
• Courant constant 6,6A fourni par régulateur de courant.
• Lampe halogène 45W 6,6A à culot PK30d d'une durée de vie de 1000 heures.
CONDITIONNEMENT ET MASSE
Conditionnement : en carton individuel de dimensions : 205 x 205 x 140 mm
Masse : environ 5,5 Kg